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    維護 氣動(dòng)閥 的新觀(guān)點(diǎn)

    日期:2025-06-04 15:15
    瀏覽次數:1948
    摘要:
        通常,電磁氣動(dòng)閥是相當簡(jiǎn)單的設備。它們通常處于兩種狀態(tài)之一:打開(kāi)或關(guān)閉,不可能存在任何中間狀態(tài)。由于其簡(jiǎn)單的特性, 在運行測量上存在著(zhù)不足之處。當然,它們能檢測出機電開(kāi)關(guān)(electromechanical switch)的動(dòng)作,如果閥門(mén)處于打開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài),但它是以操作為目,而非分析測量。它向控制室操作員提供一些簡(jiǎn)單的方法,確認是否有物質(zhì)流過(guò)管道。
        維護工程師還能完成什么? 他能寫(xiě)個(gè)計算程序,追蹤開(kāi)放和閉合的次數,這能測量出閥門(mén)使用的頻次?;蛘?,如果工程師有對設備定時(shí)的權限, 能測量出閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉的間隔時(shí)間。閥門(mén)行程時(shí)間通常很短,對于小型閥門(mén)一般是數百毫秒,大型閥門(mén)一般是1或2秒,甚至分鐘。但是,既然這是**的診斷方法,就值得測量其**度。
        為什么是這樣呢? 如果通過(guò)一段時(shí)間,(幾個(gè)月、一年,甚至更長(cháng)),比較起閥門(mén)行程時(shí)間,就會(huì )發(fā)現時(shí)間的量越來(lái)越長(cháng),甚至會(huì )出現出錯狀況。例如,有時(shí)會(huì )產(chǎn)生停滯。特別是一些沉積物會(huì )堵塞機械部件。
        總之,閥門(mén)的行程時(shí)間不總是**的。行程時(shí)間要根據壓縮的空氣的情況,而且在**之內它的變化很大。一些行程數據在分析時(shí)有用,但經(jīng)過(guò)相當長(cháng)的一段時(shí)間后,這就不再是個(gè)清晰而可靠的數據了。
        多年前,對提高氣動(dòng)閥維護的提高工作就開(kāi)始了。 對于研發(fā)人員來(lái)說(shuō),閥門(mén)的信息數據是從哪里得來(lái)的呢?一般,這是個(gè)傳感器的問(wèn)題。 在哪里正確的放置了傳感器,就能在恰當的時(shí)間得出恰當的數據,以供進(jìn)行維護分析之用。
        既然,閥門(mén)的僅有的動(dòng)作就是閥門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉, 這就需要在合適的時(shí)間獲得數據。那么,什么才是恰當的時(shí)間呢? 可以從時(shí)間上準確把握閥門(mén)的開(kāi)度,也可以從時(shí)間上得出已經(jīng)壓縮空氣的壓力,來(lái)監控這些變量。

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