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氣動(dòng)閥門(mén)的調試方法
日期：2025-06-01 17:26
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摘要：
氣動(dòng)閥門(mén)定位器是氣動(dòng)控制閥*重要的氣動(dòng)附件之一，實(shí)現著(zhù)接收控制信號準確定位閥門(mén)行程位置的作用。
氣動(dòng)閥門(mén)定位器功能：氣動(dòng)閥門(mén)定位器與氣動(dòng)執行機構共同構成自控單元和各種調節閥連接經(jīng)過(guò)調試安裝后，組合成氣動(dòng)調節閥。氣動(dòng)閥門(mén)定位器用于各種工業(yè)自動(dòng)化過(guò)程控制領(lǐng)域當中。
氣動(dòng)控制閥出廠(chǎng)時(shí)，定位器與控制閥都做過(guò)標定，但是閥門(mén)裝到管線(xiàn)上后往往需要再進(jìn)行一次標定，常規的標定方法是：標定5點(diǎn)即4mA,8mA,12mA,16mA,20mA,在12mA時(shí)定位器反饋桿處于水平位置，其它幾組信號時(shí)閥門(mén)位置應分別在0,25%,75%,100%的行程處，且反饋桿的轉動(dòng)角度小于正負45度。對于零點(diǎn)和滿(mǎn)度的偏差可單獨調整相應螺釘進(jìn)行修正，正常情況下如果閥門(mén)行程和給定信號一一對應則表示標定完成。
閥門(mén)關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的一個(gè)主要問(wèn)題是如何達到使閥門(mén)嚴密關(guān)閉的閥座全負荷。通常的方法是對閥門(mén)進(jìn)行標定，從而使閉合部件（如閥塞、隔膜、閥板等）恰好定位在閥座上，而不是確認閉合部件是否完全靠在閥座上。為了保持設計泄漏量，避免密封表面受到腐蝕，必須設計適當的密封負荷。
單作用氣動(dòng)執行器通常都采用薄膜式設計。采用這種設計方式，使用的彈簧可以減少閥座負荷，也可以承受全部閉合壓力。典型的雙作用氣動(dòng)執行器采用活塞設計。采用這種設計方式，與薄膜式設計型不同，供應壓力不需要進(jìn)行限制，為了達到較高的閉合壓力，可以應用全負荷供應壓力。對于活塞設計型，壓力越高，閥門(mén)的穩定性與控制靈敏度就越好。
氣動(dòng)閥門(mén)定位器功能：氣動(dòng)閥門(mén)定位器與氣動(dòng)執行機構共同構成自控單元和各種調節閥連接經(jīng)過(guò)調試安裝后，組合成氣動(dòng)調節閥。氣動(dòng)閥門(mén)定位器用于各種工業(yè)自動(dòng)化過(guò)程控制領(lǐng)域當中。
氣動(dòng)控制閥出廠(chǎng)時(shí)，定位器與控制閥都做過(guò)標定，但是閥門(mén)裝到管線(xiàn)上后往往需要再進(jìn)行一次標定，常規的標定方法是：標定5點(diǎn)即4mA,8mA,12mA,16mA,20mA,在12mA時(shí)定位器反饋桿處于水平位置，其它幾組信號時(shí)閥門(mén)位置應分別在0,25%,75%,100%的行程處，且反饋桿的轉動(dòng)角度小于正負45度。對于零點(diǎn)和滿(mǎn)度的偏差可單獨調整相應螺釘進(jìn)行修正，正常情況下如果閥門(mén)行程和給定信號一一對應則表示標定完成。
閥門(mén)關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的一個(gè)主要問(wèn)題是如何達到使閥門(mén)嚴密關(guān)閉的閥座全負荷。通常的方法是對閥門(mén)進(jìn)行標定，從而使閉合部件（如閥塞、隔膜、閥板等）恰好定位在閥座上，而不是確認閉合部件是否完全靠在閥座上。為了保持設計泄漏量，避免密封表面受到腐蝕，必須設計適當的密封負荷。
單作用氣動(dòng)執行器通常都采用薄膜式設計。采用這種設計方式，使用的彈簧可以減少閥座負荷，也可以承受全部閉合壓力。典型的雙作用氣動(dòng)執行器采用活塞設計。采用這種設計方式，與薄膜式設計型不同，供應壓力不需要進(jìn)行限制，為了達到較高的閉合壓力，可以應用全負荷供應壓力。對于活塞設計型，壓力越高，閥門(mén)的穩定性與控制靈敏度就越好。
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